7月11日，集團(tuán)公司承建的廣西松旺至鐵山港東岸高速公路工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“松鐵高速”）順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量和綜合評(píng)價(jià)等級(jí)均為優(yōu)良。

松鐵高速竣工驗(yàn)收會(huì) 覃世遠(yuǎn)/攝

松鐵高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編》(2010～2020)中高速公路網(wǎng)布局方案中“縱2”資源（梅溪）至鐵山港高速公路的支線(xiàn)，也是廣西規(guī)劃新增的出海高速公路通道。項(xiàng)目通過(guò)“縱2”資源（梅溪）至鐵山港高速公路，連接玉林、桂北、湖南等地區(qū)，是玉林及其以北地區(qū)最便捷的出海通道之一。項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)21.4公里，龍?zhí)哆B接線(xiàn)長(zhǎng)5.4公里，路基寬度為26.5米，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。全線(xiàn)共6座大橋、3處互通式立交、1處收費(fèi)站、1處停車(chē)區(qū)。項(xiàng)目于2018年10月18日開(kāi)工建設(shè)，2020年12月18日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

松鐵高速主線(xiàn)路面 羅雄鷹/攝

松鐵高速龍?zhí)痘ネ?/span> 莫濤瑋/攝

項(xiàng)目建設(shè)期間，面臨有效施工時(shí)間短、征地拆遷難、物資材料匱乏、地方材料采購(gòu)難、三級(jí)路口交叉施工多以及沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)多發(fā)、雨水頻繁等一系列難題。項(xiàng)目科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌部署，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司各項(xiàng)質(zhì)量安全管理要求，圍繞實(shí)現(xiàn)“環(huán)境最美、質(zhì)量最好”的建設(shè)目標(biāo)，不斷優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理和施工工藝過(guò)程管控。最終，項(xiàng)目基本完成提前一年通車(chē)目標(biāo)，交出了主線(xiàn)瀝青路面平整度均方差0.366mm的優(yōu)異“答卷”,達(dá)到了廣西區(qū)內(nèi)領(lǐng)先水平。

松鐵高速地處叢山峻嶺，多處存在高填深挖路段，北海合浦段還存在不良地基。項(xiàng)目嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)化要求，建立健全工程質(zhì)量保障體系，實(shí)行原材料準(zhǔn)入辦法和“首件工程認(rèn)可制”，確保工程質(zhì)量、外觀、安全、環(huán)保及使用功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目建成通車(chē)四年來(lái)，未發(fā)生路基路面下沉，邊坡嚴(yán)重滑塌的情況，路面PQI平均值達(dá)98.12，受到了地方群眾、項(xiàng)目業(yè)主和運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)單位的一致好評(píng)，先后榮獲2022年度第一批廣西建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)、2023年廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎(jiǎng)（最高質(zhì)量獎(jiǎng)）、廣西壯族自治區(qū)建筑業(yè)綠色施工示范工程及2022—2023年第二批全國(guó)公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（李春獎(jiǎng)）等榮譽(yù)。

松鐵高速 羅雄鷹/攝

松鐵高速作為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)最重要的高速公路干線(xiàn)，其建成通車(chē)進(jìn)一步發(fā)揮了鐵山港港口優(yōu)勢(shì)，有效縮短了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中沒(méi)有出?？诘挠窳质信c北海市的時(shí)空距離，進(jìn)一步完善了區(qū)域交通路網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、助力打造向海經(jīng)濟(jì)、加快“西部陸海新通道”建設(shè)具有重要意義。