5月22日上午，廣西路建集團(tuán)承建的武忻2-1分部正龍紅水河特大橋主橋橋面格子梁順利合龍，至此，正龍紅水河特大橋主體工程全部完成，主橋南北實(shí)現(xiàn)貫通，刷新廣西路建集團(tuán)大跨徑橋梁建設(shè)長(zhǎng)度記錄。

正龍紅水河特大橋主橋順利合龍 陳思迪/攝

合龍儀式在正龍紅水河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行。廣西建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃大友，監(jiān)事長(zhǎng)錢紹寧；廣西路建集團(tuán)黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理江羽習(xí)，總工程師張坤球；廣西新發(fā)展集團(tuán)武忻高速指揮部副指揮長(zhǎng)葉偉剛；原廣西交通質(zhì)監(jiān)站書記、廣西交通行業(yè)資深專家楊勝堅(jiān)；廣西路建集團(tuán)、廣西桂通集團(tuán)、廣西交科集團(tuán)、廣西大學(xué)等單位的89名代表共同見證振奮人心的合龍瞬間。

合龍儀式 陳思迪/攝

項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)高效完成正龍紅水河特大橋主橋合龍施工得到各方肯定。江羽習(xí)就做好下一步工作提出四點(diǎn)要求：一是提高政治站位，在思想認(rèn)識(shí)方面再上新高度。要以高度的責(zé)任感和極端負(fù)責(zé)的工作態(tài)度投入到正龍紅水河特大橋的后續(xù)附屬工程建設(shè)，做到政治站位“再提升”，責(zé)任擔(dān)當(dāng)“再壓實(shí)”。二是以會(huì)企共建為契機(jī)，推動(dòng)品質(zhì)工程建設(shè)再創(chuàng)新標(biāo)桿。堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，精雕細(xì)琢，不斷突破現(xiàn)有成績(jī)，全力打造“路建品質(zhì)2.0”示范工程，聚焦“四個(gè)建造”，力爭(zhēng)建成一批精品、申報(bào)一批獎(jiǎng)項(xiàng)、總結(jié)一套規(guī)范、形成一套體系、培養(yǎng)一支隊(duì)伍。三是緊盯重點(diǎn)環(huán)節(jié)，推進(jìn)安全管理再上新臺(tái)階。要清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的極端重要性，以“一失萬無”的底線思維，毫不松懈地抓好安全生產(chǎn)工作，為北投集團(tuán)“創(chuàng)世界500強(qiáng)，樹廣西新標(biāo)桿”守好安全底線。四是以正龍紅水河特大橋?yàn)橐劳?，助力人才培養(yǎng)再譜新篇章。著力培養(yǎng)一批優(yōu)秀科研技術(shù)型人才，加快科技創(chuàng)新成果總結(jié)，形成可復(fù)制可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，為路建集團(tuán)的發(fā)展壯大添磚加瓦。

江羽習(xí)講話 陳思迪/攝

張坤球主持合龍儀式 陳思迪/攝

正龍紅水河特大橋是武忻高速重點(diǎn)控制性工程，橋梁全長(zhǎng)1404米，主橋長(zhǎng)316米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段寬31.4米，長(zhǎng)12.4米，重110噸，全橋用鋼量5528.8噸，其中拱肋弦管、格子梁等鋼構(gòu)件由宏嘉鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司加工制作，采用半橋臥拼、分段吊裝的施工工藝，節(jié)段間采用栓焊混用連接接頭，共分為28個(gè)吊裝節(jié)段。

正龍紅水河特大橋橋面格子梁吊裝準(zhǔn)備就緒 陳思迪/攝

如何在有限場(chǎng)地內(nèi)將重達(dá)106-116噸的格子梁精準(zhǔn)吊裝就位是本次格子梁合龍吊裝施工的重難點(diǎn)。為此，武忻2-1分部全面開展技術(shù)攻堅(jiān)，利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工圖紙建模，針對(duì)拱上立柱上的格子梁吊裝會(huì)與拱肋發(fā)生碰撞的情況，創(chuàng)新提出將拱上立柱上的格子梁拆分為兩部分再進(jìn)行吊裝，成功解決格子梁與拱肋碰撞的施工難題。

正龍紅水河特大橋橋面格子梁吊裝 陳思迪/攝

正龍紅水河特大橋北岸第四節(jié)段格子梁為吊裝過渡段，受有限地形影響，多模式轉(zhuǎn)運(yùn)平車無法將格子梁準(zhǔn)確運(yùn)輸?shù)狡鸬跷恢?。為解決這一問題，項(xiàng)目運(yùn)用纜索吊裝系統(tǒng)配合平車輔助格子梁過渡段吊裝作業(yè)方法，成功解決了“有限地形，精準(zhǔn)吊裝”難題，有效減少土地資源利用，最大程度保護(hù)紅水河自然資源環(huán)境。

大橋建設(shè)以來，項(xiàng)目采用布里淵時(shí)域分析儀、攬索吊裝系統(tǒng)、混凝土泵送質(zhì)量全時(shí)域遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、路建集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的H型鋼塔架等四新技術(shù)應(yīng)用，切實(shí)推進(jìn)了大橋3萬立方米體積砼基礎(chǔ)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)主拱肋4毫米高精度安全合龍，以及管內(nèi)混凝土高質(zhì)量灌注順利開展。

正龍紅水河特大橋主橋南北貫通 劉鵬宇/攝

正龍紅水河特大橋主橋橋面格子梁順利合龍，標(biāo)志著特大橋纜索吊裝系統(tǒng)任務(wù)圓滿完成。下一步，項(xiàng)目將有序推進(jìn)橋面鋪裝等附屬工程。